Comment les routes hivernales augmentent les dommages à la carrosserie et ce que recommandent les ateliers de carrosserie
Par: Park Lane Collision
L’hiver met un véhicule à rude épreuve bien avant qu’un accident ne se produise. La neige, la gadoue, le sel de voirie, le gravier, les accumulations de glace et les nids-de-poule peuvent tous endommager progressivement la peinture, les panneaux de carrosserie, les garnitures et le dessous du véhicule.
Dans une ville comme Montréal, où les routes peuvent passer de mouillées à complètement gelées au cours d’une même semaine, de petits dommages causés par l’hiver peuvent rapidement s’aggraver lorsqu’ils sont ignorés.
La bonne nouvelle, c’est qu’une grande partie des problèmes les plus courants peut être évitée. Une bonne routine d’entretien pendant l’hiver, combinée à une intervention rapide lorsque des éclats de peinture, des bosses ou des égratignures apparaissent, peut contribuer à protéger la carrosserie de votre véhicule pendant les mois les plus froids de l’année.
Le sel et la gadoue attaquent la peinture et le métal
Le sel de voirie aide à faire fondre la glace, mais il constitue également l’une des principales raisons pour lesquelles les routes hivernales augmentent les dommages à la carrosserie. Le sel adhère aux panneaux mouillés, aux passages de roues, aux bas de caisse, aux joints de portières et au dessous du véhicule.
Lorsque cette humidité chargée de sel reste en place pendant plusieurs jours, elle peut accélérer considérablement la corrosion.
La peinture constitue la première ligne de défense de la carrosserie. Dès qu’elle est écaillée ou égratignée, le métal exposé devient beaucoup plus vulnérable. La rouille commence souvent de façon discrète, parfois sous la forme d’une petite bulle près d’un passage de roue ou au bas d’une portière. Si elle n’est pas traitée, elle peut progressivement se propager sous la peinture.
Certaines zones nécessitent une attention particulière :
Passages de roues
La gadoue s’accumule dans les arches et maintient le sel en contact avec le métal et les doublures de plastique.
Bas de caisse
Ces panneaux inférieurs reçoivent constamment les projections provenant des pneus.
Bas des portières
L’eau provenant de la neige fondue peut s’accumuler autour des trous de drainage et des joints.
Rebords du capot
Le gravier et les projections de sel peuvent écailler la partie avant du capot, particulièrement lors de la conduite sur autoroute.
Un lavage régulier demeure utile, même si le véhicule risque de se salir de nouveau rapidement. L’objectif n’est pas de garder la voiture parfaitement propre en permanence, mais plutôt d’éliminer le sel avant qu’il ne reste trop longtemps sur la carrosserie. Un rinçage qui atteint également le dessous du véhicule est particulièrement recommandé après une forte exposition au sel de voirie.
Le gravier, la glace et les bancs de neige causent plus que des dommages esthétiques
Les routes hivernales sont souvent couvertes de gravier et de petites pierres. Les pneus projettent ces débris contre les pare-chocs, le capot, les portières et les panneaux arrière. Ces impacts peuvent ressembler à de minuscules points blancs dans la peinture, mais chaque éclat crée une zone vulnérable.
La glace peut également causer des dommages importants. Un banc de neige gelé peut sembler relativement mou depuis le siège du conducteur, mais il peut égratigner la peinture, fissurer un pare-chocs, détacher une garniture ou déplacer légèrement certains panneaux.
Reculer contre de la neige fortement compactée peut également endommager les capteurs de stationnement ou les fixations inférieures du pare-chocs.
Un scénario fréquent en hiver est celui d’un dommage qui semble mineur au départ, mais qui s’aggrave progressivement :
Un impact de pierre endommage le vernis protecteur.
Le sel et l’eau pénètrent dans l’éclat.
Les cycles de gel et de dégel agrandissent progressivement l’ouverture.
La rouille commence à se développer sous la peinture.
La réparation devient plus importante qu’elle ne l’aurait été au départ.
C’est pourquoi un atelier de carrosserie recommandera souvent de réparer rapidement les éclats qui exposent le métal plutôt que d’attendre jusqu’au printemps. Selon la taille et la profondeur des dommages, la solution peut aller d’une simple retouche de peinture jusqu’à une remise en peinture ou une réparation plus complète du panneau.
Les nids-de-poule et les ornières de glace peuvent déplacer les panneaux et desserrer certaines pièces
Les nids-de-poule ne causent pas uniquement des problèmes aux pneus et à la suspension. Un impact important peut également endommager certaines parties de la carrosserie.
Les protections de plastique sous le véhicule peuvent se fissurer, les doublures de passages de roues peuvent se détacher et les attaches des pare-chocs peuvent casser. Dans certains cas, les dommages restent cachés jusqu’à ce qu’une pièce commence à traîner au sol, à vibrer ou à frotter contre un pneu.
Les ornières de glace peuvent également égratigner les parties inférieures du véhicule. Ce problème est particulièrement fréquent après plusieurs cycles de gel et de dégel, lorsque la gadoue se transforme en surfaces dures et irrégulières. Les pare-chocs avant bas, les panneaux de protection sous le véhicule et les jupes latérales sont particulièrement exposés.
Certains signes peuvent indiquer qu’un impact sur une route hivernale a causé des dommages à la carrosserie :
Un nouveau bruit de vibration après avoir frappé un nid-de-poule
Un coin de pare-chocs qui semble désaligné
Une doublure de passage de roue qui pend plus bas que d’habitude
De la peinture arrachée sur la partie inférieure du pare-chocs
Une portière ou un coffre qui ne ferme plus de la même façon
De l’humidité à l’intérieur d’un phare ou d’un feu arrière
Certains de ces problèmes peuvent sembler mineurs, mais ils peuvent avoir un impact sur la sécurité et la durabilité du véhicule. Une doublure desserrée peut permettre à davantage de gadoue et de sel d’atteindre des zones normalement protégées. Un phare ou un feu fissuré peut accumuler de l’humidité, tandis qu’un pare-chocs mal aligné peut créer des espaces où l’eau, le sel et les débris peuvent s’accumuler.
Ce que les professionnels de la carrosserie recommandent pendant l’hiver
La prévention des dommages hivernaux est plus efficace lorsqu’elle devient une routine simple. Elle n’a pas besoin d’être compliquée, mais elle doit être régulière.
Lavez le véhicule assez souvent pour éliminer le sel
Un lavage périodique pendant l’hiver est particulièrement utile après une tempête ou après de longs trajets sur des routes fortement salées. Lorsque c’est possible, choisissez un lavage qui comprend également le dessous du véhicule.
Évitez toutefois de laver votre véhicule à l’extérieur lorsqu’il fait extrêmement froid s’il ne peut pas sécher correctement. L’eau peut geler autour des serrures, des poignées et des joints de portières.
Inspectez les éclats et les égratignures avant qu’ils ne s’aggravent
Après le lavage, faites le tour du véhicule dans un endroit bien éclairé. Examinez particulièrement le capot, le bas des portières, les pare-chocs, les passages de roues et les bas de caisse.
Les petits éclats de peinture sont beaucoup plus faciles à traiter lorsqu’ils sont récents et que la zone est encore propre.
N’ignorez pas le métal exposé
Lorsqu’une égratignure traverse complètement la peinture et expose le métal, elle mérite une attention rapide. Même une très petite zone exposée peut éventuellement se transformer en réparation de rouille après plusieurs semaines de contact avec le sel et l’humidité.
Une retouche temporaire peut être suffisante dans certains cas, mais les dommages plus profonds devraient être inspectés par un professionnel.
Retirez la neige et la glace avec précaution
Utilisez une brosse à neige appropriée et évitez de gratter les panneaux peints avec des rebords en plastique dur. N’utilisez jamais d’outils pour casser ou arracher de la glace directement sur la carrosserie.
Lorsque de la glace adhère fortement à la peinture, il est préférable de la laisser fondre progressivement plutôt que d’utiliser la force.
Soyez prudent autour des bancs de neige
Laissez davantage d’espace lorsque vous stationnez ou effectuez une manœuvre près d’un banc de neige compactée. Celui-ci peut cacher des blocs de glace, des bordures de trottoir ou même des débris métalliques.
Cette précaution est particulièrement importante dans les espaces de stationnement urbains restreints, où les coins et les pare-chocs du véhicule sont souvent les premiers à subir un impact.
Vérifiez les panneaux inférieurs après avoir circulé sur des routes difficiles
Après avoir roulé dans de profondes ornières, frappé un nid-de-poule ou traversé une importante accumulation de gadoue, vérifiez le dessous du pare-chocs avant ainsi que les passages de roues.
Si une pièce semble desserrée ou pend plus bas que d’habitude, faites-la refixer avant qu’elle ne provoque des dommages supplémentaires.
Quand les dommages hivernaux à la carrosserie devraient-ils être réparés rapidement ?
Certains dommages peuvent attendre un rendez-vous à un moment plus pratique. D’autres devraient être inspectés beaucoup plus rapidement.
Planifiez une inspection sans trop attendre si vous remarquez :
De la rouille qui commence à apparaître autour d’un éclat ou d’une égratignure
Un pare-chocs fissuré avec des rebords ou des sections desserrés
Un phare, un feu arrière ou un clignotant fissuré ou endommagé
Un espacement entre les panneaux qui a changé après un impact
Une doublure de passage de roue ou une protection sous le véhicule qui traîne
Des dommages à la peinture près des joints, des rebords ou d’une zone de métal exposé
Les dommages situés près des joints et des rebords sont particulièrement susceptibles de retenir l’humidité. Cela peut rendre la corrosion beaucoup plus difficile à arrêter par la suite. Le même principe s’applique aux panneaux inférieurs, constamment exposés aux projections de gadoue et d’eau salée.
Une inspection pendant l’hiver peut également aider à distinguer les dommages purement esthétiques des problèmes pouvant affecter la structure ou la sécurité du véhicule.
Par exemple, une simple éraflure sur un pare-chocs peut être essentiellement esthétique. En revanche, un pare-chocs qui s’est déplacé après un impact peut nécessiter une vérification de ses attaches, de ses supports, de ses capteurs ou d’autres composantes cachées derrière celui-ci.
À retenir pour protéger votre carrosserie pendant l’hiver
Les routes hivernales augmentent les risques de dommages à la carrosserie parce qu’elles combinent les impacts, l’humidité, le sel et les températures sous le point de congélation. Chacun de ces éléments peut être difficile pour un véhicule. Ensemble, ils peuvent transformer de petits éclats, des égratignures ou des pièces légèrement desserrées en réparations beaucoup plus importantes.
La meilleure stratégie reste simple : éliminez régulièrement le sel, inspectez la carrosserie, réparez rapidement les dommages qui exposent le métal et prenez au sérieux les impacts subis pendant l’hiver.
Quelques minutes d’attention après une tempête ou après avoir circulé sur des routes difficiles peuvent contribuer à préserver la peinture, à réduire les risques de corrosion et à maintenir votre véhicule en bon état tout au long de l’hiver canadien.
